不后悔的选择来自马自达3——昂克赛拉
除了文字下面的网友留言，马自达3车主访谈是为数不多的编辑和网友交流的机会，作为编辑每天做着试驾评测、推荐分析，却很少有机会听到车主的反馈，所以我很看重每次做车主访谈的机会。就像这次的昂克赛拉，不超过30岁的年轻人，符合这款车的定位。接下来就让我们一起去听听他们怎么评价昂克赛拉，它到底值不值得购买。
这台昂克赛拉是章先生的第二台车，第一台是大学毕业时买的奥拓，开了四年之后想要换一台自己更喜欢的车。之前的备选车型是c4l和明锐，后来朋友推荐说可以看看昂克赛拉，在进到4s店之后一眼看到昂克赛拉就被吸引了，之后很快就订了车。购车的时候有1000元的优惠，不过因为魂动红漆面需要多花2000元，所以相当于额外多花了1000元提车。
章先生的这辆昂克赛拉开了只有不到2.7万公里，平时只是上下班代步用；除了这辆车，郭先生家还有另外一辆车，也是昂克赛拉，看来确实是真爱。对于昂克赛拉的外观，章先生表示满意，不过因为追求个性，所以还是稍微改装了一些，主要是车尾加装了一个扰流板，这样看起来更运动。另外配置方面稍有些不满意的一个是头灯，全卤素头灯配置较低，郭先生把近光灯改成led光源；另外一个是轮圈，16英寸的轮圈看起来太朴素，他也有计划改成18英寸的。
因为喜欢外形以及这车的驾驶感受，对于空间就没那么在意，比如车内的储物空间不算丰富，后备箱也不算大，不过章先生都不是很在意，尤其是后备箱，平时都是空着的，很少用到。方向盘大小合适，手感也不错，他自己加装了一个仿真皮材质的方向盘套，握感更粗壮一些。方向盘在2万公里的时候出现过转向异响，左右侧转向时都会出现类似胶皮摩擦的声音，不过是偶尔出现，有时严重一些有时比较轻微。在4s店检查之后，维修师傅帮忙上了些润滑油，就解决了。
多媒体触控用得不是很多，章先生说还是习惯于用旋钮按键控制，就在手边，用着非常方便。触控的话行车时是不可以使用的，必须要在20公里时速以下才能使用。平时开车听fm电台比较多，偶尔听听优盘里的歌，插上就很少拔下来。导航功能基本上不用，因为速度慢，而且输入地址不方便，手机导航就方便多了。
驾驶方面，章先生对这台昂克赛拉1.5l车型基本满意，城区里每天上下班代步时还够用，不过在山路开车时超车就不太够了，一脚跺下去完全没有急加速的劲头，他开过朋友的2.0l车型，这点上就比1.5l要好很多了。另外这车初段刹车稍有些软，浅浅的踩下去减速不明显，这时就容易让人着急造成急刹。
章先生说这台昂克赛拉刚开了三年不到3万公里，另外媳妇的那台也开得不多，两台车两人用正适合，不过如果未来有小孩了肯定就不够用了，最好的方案是留一台昂克赛拉，然后换一台四驱的suv，更适合带家人出去玩儿。短期内还是没有换车计划，对这台昂克赛拉也非常满意，百分制的话，给这台车打95分。